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Motores Monofásicos y Trifásicos Especiales

Motores Monofásicos y Trifásicos Especiales


Conexión Estrella – Delta (Arranque). Es importante indicar el voltaje deseado para esta ejecución.

Voltaje Especial: Aplica para todos los modelos de motores trifásicos. Desde 200 hasta 600V y para frecuencias de 50 ó 60 Hz.

Blowers: La escasa ventilación en motores producida por la baja velocidad, da como resultado motores diseñados con enclaustramiento TEBC, ventilados por motores con las siguientes características:

  • 1 HP (para motores con armazón del 250 hasta 360)
  • 2 HP (armazones 400-S449)
  • Voltaje 230/460V, 60HZ
  • Uso severo (carcasa y escudos en fundición gris)
  • Enclaustramiento TENV (Totalmente Cerrados Sin Ventilación)

Encoders: Ofrecidos en 2 tecnologías básicas:

  • Magnéticos, recomendados para ambientes polvorientos o muy húmedos
  • Ópticos 

Tipos de montaje:

  • Flecha hueca, montaje sencillo
  • Modular, recomendados para aplicaciones robustas o severas

Pulsos Por Revolución (PPR) 1024, como estándar.

Termostatos Klixon: Son colocados en la superficie exterior de los devanados del motor y pueden energizar un circuito de alarma, si son normalmente abiertos, o de-energizar el contactor del motor si son normalmente cerrados. Sus terminales (marcadas como P1 y P2) son ubicadas en la caja de conexiones principal como estándar, pero se ofrece la opción de colocarlas en una caja auxiliar.

Doble eje: Motores solicitados con este requerimiento son suministrados con diámetro y longitud de flecha lado B, según NEMA 1978, MG-1- 11.31 Y MG-1-11.32. Es necesario especificar en caso de requerir dimensiones diferentes.

Protección IP55: Para esta ejecución el motor es suministrado con un sello laberinto únicamente en lado de accionamiento (DE). En caso de requerir sello en ambos lados, es necesario solicitarlo.

Tropicalizado: Protección antihongos en devanados con doble barniz y horneado extra.

Pintura Especial: En caso de requerirlo, los motores Siemens son suministrados para operar adecuadamente en ambientes marinos o corrosivos utilizando un sistema de pintura de 2 o 3 componentes.

Resistencias Calefactoras: En motores expuestos a humedad extrema se pueden presentar casos por condensación en sus devanados; para evitar esto los motores pueden ser suministrados con resistencias calefactoras que ayudaran a evitar la condenación cuando el motor no este operando. Las terminales son marcadas como H1 & H2 y como estándar son ubicadas en la caja de conexiones principal.

RTD’S (Resistance Thermal Detectors): RTD’s son ideales para el monitoreo de temperatura en estator y rodamientos.

RTD’s en estator: Son colocados 2 RTD’s por fase (PT 100) para los tamaños de armazón 360 y mayores, con terminales en una caja de conexiones auxiliar opuesta a la principal.

RTD’s en rodamientos. Debido a los elevados costos por esta opción, RTD’s en rodamientos son ofrecidos únicamente en motores con armazón 400 o mayores.

Es colocado un RTD (PT 100) por cada rodamiento.

Dispositivos de lectura de temperatura NO son incluidos con este accesorio.

Publicado en Motores

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